在鑄造業(yè)，廠會用到冒口，并且還有一個常用名詞是補縮距離，那么什么是補縮距離呢？它與冒口有何關系？
冒口區(qū)與末端區(qū)之和稱為冒口補縮距離，超出該距離，在鑄件中間區(qū)產生軸線縮松。
1、板件和桿件的補縮距離
通常把斷面的寬厚比為5：1以上的稱為板型件；斷面的寬厚比為5：1以下的稱為桿型件。板型件的厚度≤175mm、桿型件的厚度≤200mm的冒口補縮距離。
從以上可以看出：（1）冒口對板型件的補縮距離大于桿型件的補縮距離。（2）桿型件的末端區(qū)長度遠大于冒口區(qū)長度。（3）使用外冷鐵，可以提高冒口的補縮距離。
另外，冒口的補縮距離還受以下因素的影響：
（1）厚實鑄件的凝固區(qū)域變寬，冒口的補縮距離相對較小。
（2）結晶溫度范圍較寬的鑄鋼，冒口的補縮距離較?。唤Y晶溫度范圍較窄的鑄鋼，冒口的補縮距離較大。例如，含碳量低的碳素鋼比含碳量略高的碳素鋼的結晶溫度范圍較窄，冒口的補縮距離較后者大。
（3）使用發(fā)熱冒口，可以增加冒口的補縮距離。
2、輪型件冒口的補縮距離
輪型件講究冒口的延續(xù)度。冒口的延續(xù)度為冒口根部長度（沿輪型周向）之和與輪形周長的比率，稱為冒口的延續(xù)度。延續(xù)度的大小取決于輪緣的厚度與其內在質量的要求程度。如銑齒齒輪、缸體其延續(xù)度適當增加，不重要的且厚壁輪型件可適當減少。
（1）一般小件（φ600mm）不銑齒的輪型件，冒口的延續(xù)度取較小。
（2）中等高度和大小齒輪和齒圈（銑齒深度不超度4/10輪緣厚度），冒口的延續(xù)度較小。
（3）輪緣較高的雙輻板、三輻板齒輪，冒口的延續(xù)度取較小。
（4）高壓缸類的受壓與有探傷要求件，冒口延續(xù)度要取全部。
